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30秒懂车集仙颜与才气于一体的小歪，今天给我出了一道难题――“寻找一台最伶俐的燃油车”。

既然要伶俐，那这辆车一定不能只知足有趣的驾控和随叫随到的动力，智能设置、主被动平安设置应该才是重点。凭本事语言，我的谜底就是德系老牌劲《jin》旅的主力热销车型，民众速腾。

原本想着是稳赢的竞赛，却在最最先就被‘bei’小歪用手机APP自动寻车打破了美妙。原来伶俐的小明指的是全新的斯柯达明锐PRO，这台车的台 tai[甫早有耳闻，不「bu」管是从颜值、设置、质感照样驾驶和平安层面，它都足《zu》够周全也足够精彩{cai}。

固然这个下马威“wei”还不止于此，为了证显著锐PRO的操《cao》控也是一流调教，小歪还特意请来“lai”了CRC冠军车手林德伟为她站台。

凭本事 比智能。在都会蹊径的体验中，速腾身上的装配实在已经足够知足现在人们一样平常出行的基本需求了。胎压监测、EBD制动力分配、并线辅助、车道偏离和保持，这些功效速腾都具备。

而面临长时间驾驶，速腾另有疲劳提醒功效，岂非不足以说明晰速腾的周全和知心么。

也许速腾做的真的还不够。明锐PRO是基于民众MQB EVO平台打造而来，它在电子电{dian}气化方面做出了周全的提升。曾经的智能汽车不是单依 yi[赖摄像头就是单依赖毫米波雷达，而明锐PRO则 ze[选用了摄像头和毫米波雷达配合使用的方案，让车辆可以无视大多数恶劣天气，扩大检测局限。

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全车一共有‘you’15+5的摄像头做基础，这才是平安的最「zui」基础保障。ACC自顺应巡航、Stop&Go智能低速跟车辅助，另有前方辅助、变道辅助等等功效，都完全仰仗于明锐PRO自身的传感器矩阵。

凭本事 比车机。明锐PRO的蹊径监测硬件以及芯片运算能力，车内12.1英寸超大触控屏幕以「yi」及10.3英寸宽屏式“shi”仪表盘，别说是速腾了，就连大部门豪华品牌也不是对手。

而其中的运行速率和功效的周全更是堪称 cheng[强悍，只是通过自然语音控制小歪就完成了三项差异功效的指令。明锐PRO更是迅速的完成了天气查询、机票购置和导航路径的操作。哪怕是{shi}在无网络状态下“xia”，民众问问自《zi》然语音识别系统 tong[都能提供精准流通的离线语音服务操作。

更让人无奈的是，智能泊车是现在时下何「he」等普及的适用性设置。然而顶「ding」配的速腾却不具备，需要另行选装。

而明锐PRO旗舰版还搭载智能泊车系统，功效更是可以涵「han」盖横向、纵向以及斜向停车位，识别准确率和停车入位的乐成率都异常高，就连入库后的位置都是笔直笔直的。

凭本事 比性能。在性能测试上，我们通过加速、制动、绕桩、麋鹿和AEB自（zi）动制动五项测试来权衡速腾「teng」和明锐（rui）PRO的实力。

虽然两台车都接纳着（zhuo）同样的1.4T动力总成，但明锐PRO照样依附MQB EVO平台更轻的整备质量和更细腻的调教，在性能测试上拔得头筹。抓地力更精彩的原厂轮胎，让绕桩测试历程明锐PRO的车身摆幅更小，侧倾显著优于速腾。

整场比拼下来不得不认可，速腾虽然是曾经紧凑级轿车市场里的王者，但他终归廉颇老矣。从产物力的平衡性和周全性上思量，速腾需要提高的空间有太多。而众多设置上「shang」的缺《que》陷，更是没法和明锐“rui”PRO正面硬碰硬的致命伤。

就拿售价13.69万元的明锐PRO豪华版举例，售价「jia」和速腾DSG逾越版险「xian」些持平，但设置的厚实水平却要更胜一筹（chou），性价比不言而喻。而对明锐PRO自己而言，最伶俐的小明同砚也许“xu”只是一个挖苦的爱称，回归到车辆自己说它是“最强德系家轿”，实在也并不外分。

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